Ugovor o kupoprodaji auta: na što paziti

Usmeni dogovor “sve je u redu” ne vrijedi ništa kad krene problem. Ugovor o kupoprodaji vozila nije formalnost koju se ispuni na haubi u pet minuta - to je jedini dokument koji poslije govori tko je što obećao, u kakvom je stanju auto predan i od kojeg trenutka odgovornost više nije na prodavatelju.

Dobra vijest je da ugovor ne mora biti kompliciran. Loša je da većina onih koji kruže internetom izostavlja upravo ono što se kasnije traži.

Zašto ugovor uopće treba, i kome

Ugovor štiti obje strane, ali od različitih stvari.

Kupca štiti od prešućenih kvarova, od tvrdnje da “ništa nije obećano” i od vozila koje je opterećeno kreditom ili leasingom.

Prodavatelja štiti od nečeg što ljudi rijetko očekuju: od kazni i računa za auto koji više nije njegov. Dok prijenos nije proveden u evidenciji, u državnim registrima kao vlasnik i dalje stoji prodavatelj - bez obzira na potpisani ugovor. Kazna za brzinu snimljenu kamerom, neplaćeni parking ili cestarina stižu na njegovu adresu, a ugovor je tada jedini dokaz da vozilo tog dana više nije bilo njegovo.

Zato datum i vrijeme primopredaje u ugovoru nisu ukras nego najvažniji podatak u cijelom dokumentu.

Obavezni elementi

Bez ovih podataka ugovor je pravno slab i teško ga je koristiti u sporu.

Podaci o strankama Ime i prezime, adresa, OIB i broj osobne iskaznice i kupca i prodavatelja. Provjeri da ime prodavatelja odgovara imenu u prometnoj dozvoli. Ako prodaje u tuđe ime, u ugovoru mora stajati da postupa po punomoći, a punomoć se prilaže.

Podaci o vozilu Marka, model, tip, godina proizvodnje, VIN (broj šasije), registarska oznaka, broj prometne dozvole i stanje brojila u kilometrima na dan predaje. VIN prepiši s vozila, ne iz oglasa.

Cijena i način plaćanja Iznos brojkom i slovima, valuta, te plaća li se gotovinom ili transakcijom i u koliko rata. Ako je dio plaćen kao kapara, to se izrijekom navodi s datumom.

Datum i mjesto sklapanja te datum primopredaje Ako se auto predaje isti dan, napiši i približno vrijeme. To je detalj koji rješava spor oko prekršaja napravljenog par sati nakon potpisa.

Izjava o stanju vozila Kratko i konkretno: što prodavatelj izjavljuje o kilometraži, o eventualnim oštećenjima i popravcima te o tome da vozilo nije opterećeno pravima trećih osoba (kredit, leasing, zalog).

Potpisi obje strane, u dva primjerka - po jedan svakoj strani.

Klauzule koje se isplati dodati

Ovo su rečenice koje većina gotovih obrazaca nema, a rješavaju najčešće sporove.

Izjava o nepostojanju tereta. Da vozilo nije predmet leasinga, kredita, zaloga ni ovrhe i da nije opterećeno pravima trećih osoba. Auto koji je dan kao osiguranje kredita može se prodati, a problem stiže kupcu.

Izjava o kilometraži. Da stanje brojila odgovara stvarno prijeđenoj kilometraži i da brojilo nije mijenjano ni korigirano. Ako se poslije pokaže suprotno, to je prešućeni nedostatak, a ne “viđeno-kupljeno”.

Popis predanog. Broj ključeva, prometna dozvola, servisna knjižica, računi, set zimskih guma, rezervni kotač, alat. Nedostatak drugog ključa poslije je 150-400 eura i bespredmetna rasprava.

Obveza prijenosa vlasništva. Rečenica da se kupac obvezuje vozilo registrirati na svoje ime ili odjaviti u zakonskom roku od 15 dana. Ne sprječava kupca da to zaboravi, ali prodavatelju daje jasan papir.

Trenutak prijelaza rizika. Da sva prava, obveze i odgovornost za vozilo prelaze na kupca danom primopredaje.

“Viđeno-kupljeno” - što stvarno znači

Ova klauzula je najviše krivo shvaćen dio ugovora o kupoprodaji auta. Nije čarobna formula koja briše svaku odgovornost prodavatelja.

Zakon o obveznim odnosima dopušta strankama da ograniče ili isključe odgovornost za materijalne nedostatke. Ali odredba o ograničenju ili isključenju odgovornosti ništetna je ako je nedostatak bio poznat prodavatelju, a on o njemu nije obavijestio kupca.

Praktično to znači:

• Ogrebotina koju si mogao vidjeti, istrošene gume, stari akumulator - to pokriva “viđeno-kupljeno” i to je tvoj trošak.
• Kvar za koji je prodavatelj znao i prešutio ga, ili vraćena kilometraža - klauzula ne pomaže.

Kod stvarno skrivenih nedostataka, onih koji se nisu mogli otkriti uobičajenim pregledom, kupac je dužan obavijestiti prodavatelja u roku od dva mjeseca od dana kad je nedostatak otkrio, inače gubi pravo. Obavijest neka bude pisana, uz nalaz servisa.

Treba li ovjera kod javnog bilježnika

Ne. Ugovori o kupoprodaji vozila sklopljeni nakon 2. siječnja 2018. ne moraju se ovjeravati kod javnog bilježnika. Kupac s potpisanim ugovorom odlazi izravno u stanicu za tehnički pregled.

Ovjera i dalje ima smisla u dvije situacije: kad se radi o vrijednom vozilu i strankama koje se ne poznaju, i kad se plaćanje odvija u više rata. Tada ovjereni potpisi kasnije znatno olakšavaju dokazivanje.

Kapara i plaćanje

Kapara ima smisla samo ako je ugovorena pisano i ako piše što se s njom događa u oba smjera - i ako kupac odustane, i ako prodavatelj odustane. Usmeni dogovor uz predanu gotovinu praktički je poklon. Nikad je ne daji prije nego si vidio vozilo i papire.

Plaćanje preko računa ostavlja trag i najjednostavnije je za dokazati. Ako ide gotovina, primopredaja neka bude u banci ili uz potvrdu o primitku novca potpisanu na licu mjesta.

Redoslijed je uvijek isti: potpisani ugovor, pa novac, pa ključevi i prometna dozvola. Ne obrnuto.

Prijenos vlasništva: rok i postupak

Zakon o sigurnosti prometa na cestama propisuje da je novi vlasnik dužan u roku od 15 dana od stjecanja vozila vozilo registrirati na svoje ime ili ga odjaviti. Sve se obavlja u stanici za tehnički pregled, bilo kojoj u Hrvatskoj.

Što se nosi:

• dokaz o vlasništvu (kupoprodajni ugovor, račun, darovni ugovor ili rješenje o nasljeđivanju)
• prometna dozvola
• osobna iskaznica ili putovnica
• dokaz o sklopljenom obveznom osiguranju
• za vozila pravnih osoba i ovlaštenje

Trošak čini upravna pristojba, čiji iznos ovisi o snazi motora u kW i godini proizvodnje vozila, te naknade za registraciju. Pristojba se ne plaća ako je na računu prodavatelja iskazan PDV ili je primijenjen postupak oporezivanja marže - zato je prijepis kod kupnje od tvrtke u pravilu jeftiniji.

Najbolja praksa: prodavatelj i kupac odu u stanicu za tehnički pregled zajedno, odmah nakon potpisa. Tada obje strane vide da je prijepis proveden i nema kasnijeg dopisivanja.

Ako kupac ne prepiše vozilo

Ovo je scenarij koji prodavatelje najviše košta, a rješenje postoji i malo ga tko zna.

Ako novi vlasnik u roku od 15 dana vozilo ne registrira na svoje ime niti ga odjavi, stanica za tehnički pregled će na zahtjev osobe na koju je vozilo registrirano rješenjem ukinuti registraciju vozila. Zahtjev se podnosi pisano u stanici za tehnički pregled, uz dokaze iz kojih je vidljiva promjena vlasništva - dakle uz kupoprodajni ugovor.

Nakon donošenja rješenja vozilo više nema valjanu registraciju i ne smije sudjelovati u prometu, pa kupac praktički mora doći u stanicu i riješiti papire ako ga želi voziti.

Za prodavatelja to znači sljedeće:

1. Sačuvaj svoj primjerak ugovora i fotografiraj prometnu dozvolu prije predaje.
2. Nakon 15-ak dana provjeri s kupcem je li prijepis obavljen i traži dokaz.
3. Ako nije - odi u stanicu za tehnički pregled i podnesi zahtjev za ukidanje registracije.

I za kupca vrijedi upozorenje: propuštanje roka od 15 dana tretira se kao prekršaj i nosi novčanu kaznu, uz komplikacije pri kasnijoj registraciji.

Najčešće greške

• Ugovor pisan rukom na komadu papira, bez OIB-a i VIN-a. Takav papir u sporu vrijedi vrlo malo.
• Upisana manja cijena od stvarne, da bi se uštedjelo na pristojbi. Ako auto poslije treba vratiti ili tražiti razliku, službeno si platio upravo toliko koliko piše.
• Nema datuma primopredaje, pa nije jasno od kada odgovornost prelazi na kupca.
• Samo jedan primjerak ugovora, koji ostaje kod one strane koja ga je donijela.
• Prodavatelj prepušta kupcu da “sredi papire kad stigne”. Dok se to ne dogodi, kazne idu na prodavatelja.
• Ugovor potpisan prije nego je novac sjeo. Potpis pa uplata pa ključevi, tim redom.
• Nepotpisana izjava o kilometraži. Bez nje je puno teže dokazati da je brojilo bilo dirano.

Zaključak

Ugovor o kupoprodaji auta je jeftina polica osiguranja - košta te petnaest minuta pisanja i dva potpisa, a pokriva situacije koje inače završe kod odvjetnika. Tri stvari nose gotovo svu težinu: točni podaci o vozilu i strankama, datum i vrijeme primopredaje i izjave prodavatelja o kilometraži i teretima.

I jedna navika koja rješava više od svake klauzule: nakon potpisa idite zajedno u stanicu za tehnički pregled i odmah provedite prijepis. Kupac tako zna da je vozilo čisto, prodavatelj zna da od tog trenutka više nije njegovo, a ugovor ostaje ono što treba biti - papir koji nikome neće trebati.

Sadržaj je informativne naravi i ne zamjenjuje pravni savjet. Propisi i iznosi se mijenjaju - prije odluke provjeri aktualne podatke kod nadležnih institucija ili se posavjetuj s odvjetnikom.