Rashladna tekućina: kako provjeriti i zamijeniti antifriz

Prije zime provjeri razinu i zaštitu od smrzavanja rashladne tekućine - na hladnom motoru, jeftinim mjeračem za par eura. Dolijevaj samo vrstu koju propisuje proizvođač vozila, ne miješaj različite vrste, a koncentrat razrijedi demineraliziranom vodom, najčešće u omjeru 1:1.

Rashladna tekućina radi dva posla. Ljeti odvodi toplinu iz motora, a zimi se ne smije smrznuti - jer voda koja se smrzne u motoru se širi i može napuknuti hladnjak, crijeva ili čak blok motora. Uz to štiti sustav od korozije i taloga, što je razlog zašto ni ljeti voda nije dobra zamjena.

Provjera je posao od deset minuta. Zamjena je zahtjevnija, ali izvediva kod kuće.

Sigurnost prije svega

• Nikad ne otvaraj čep ekspanzijske posude ni hladnjaka na vrućem motoru. Sustav je pod tlakom, a tekućina može izletjeti vrela. Pričekaj da se motor potpuno ohladi.
• Antifriz je otrovan. Većina ih se temelji na etilen-glikolu, koji je otrovan ako se proguta, a sladunjav okus privlači djecu i životinje. Ne ostavljaj otvorene kante ni lokve na podu.
• Rukavice i naočale kod rada s tekućinom.
• Prolivenu tekućinu odmah pokupi.

Provjera razine

1. Motor hladan, auto na ravnom.
2. Pronađi ekspanzijsku posudu - prozirnu plastičnu posudu s oznakama MIN i MAX. Ne miješaj je s posudom za tekućinu za pranje stakala ni za kočionu tekućinu - čepovi su obično označeni simbolom.
3. Razina mora biti između MIN i MAX.
4. Ako je ispod MIN, dolij propisanu tekućinu do sredine.

Ako razina stalno pada, negdje curi. Dolijevanje svakih nekoliko tjedana nije rješenje nego odgoda. Tragovi su obično mrlje ispod auta, kristalizirani ostaci oko crijeva i spojeva, ili slatkast miris nakon vožnje.

Provjera zaštite od smrzavanja

Razina ti ne govori je li tekućina dovoljno jaka. Ako je netko godinama dolijevao vodu, posuda je puna, ali zaštita je slaba.

Zaštita se mjeri jeftinim alatom:

Mnogi servisi i vulkanizeri provjere zaštitu usput, često besplatno.

Zaštita treba biti primjerena najnižim temperaturama koje realno možeš očekivati. Za kontinentalnu Hrvatsku i gorje to znači zaštitu znatno ispod onoga što se na obali ikad vidi. Ako je slabija, tekućinu treba pojačati ili zamijeniti.

Kakvu tekućinu kupiti

Rashladne tekućine se razlikuju po tehnologiji aditiva, a ne po boji. Boja je kod mnogih proizvođača samo oznaka, a dvije tekućine iste boje mogu biti različite.

Zato je pravilo jednostavno: kupi tekućinu koja zadovoljava normu proizvođača vozila. Podatak je u uputama vozila, a često i na čepu ili naljepnici ekspanzijske posude. Kod nekih marki to su oznake poput VW G12 ili G13, kod drugih vlastite norme.

Ne miješaj različite vrste. Neke kombinacije aditiva međusobno reagiraju i stvaraju talog koji začepljuje hladnjak i kanale u motoru. Ako ne znaš što je u autu, u nuždi je bolje doliti malo demineralizirane vode, pa kasnije u servisu provjeriti i po potrebi zamijeniti cijelu tekućinu.

Koncentrat ili gotova mješavina:

• Gotova mješavina je već razrijeđena i lijeva se izravno. Najjednostavnije za dolijevanje.
• Koncentrat se razrjeđuje demineraliziranom (destiliranom) vodom, najčešće u omjeru 1:1. Takva mješavina u pravilu štiti do oko -35 °C, ali točna vrijednost i preporučeni omjer pišu na ambalaži konkretnog proizvoda.
• Ne lij čisti koncentrat. Više koncentrata ne znači bolju zaštitu - nakon određenog omjera zaštita od smrzavanja opada, a hlađenje je lošije.
• Ne koristi vodu iz slavine. Kamenac se taloži u sustavu.

Kad mijenjati

Rashladna tekućina ne traje vječno: aditivi koji štite od korozije s vremenom se troše, čak i kad zaštita od smrzavanja još izgleda dobro.

Interval propisuje proizvođač vozila - kod nekih je to nekoliko godina, kod novijih “long life” tekućina znatno dulje. Podatak je u servisnoj knjižici.

Mijenjaj i ranije ako je tekućina:

• smeđa, mutna ili s talogom - znak korozije u sustavu
• zauljena ili s pjenom - to nije stvar za zamjenu tekućine, nego za dijagnostiku, jer može značiti da se ulje i rashladna tekućina miješaju
• jako razrijeđena, a ne znaš čime

Zamjena kod kuće

Ovo je zahtjevnije od provjere. Kod nekih vozila odzračivanje sustava traži poseban postupak ili dijagnostiku - ako tvoj auto ima takav postupak u uputama, a ti ga ne možeš provesti, prepusti posao servisu.

Treba ti:

• Propisana rashladna tekućina u dovoljnoj količini (količina piše u uputama)
• Demineralizirana voda, ako koristiš koncentrat
• Posuda za staru tekućinu, lijevak, rukavice, krpe
• Kliješta za obujmice crijeva, ako se tekućina ispušta skidanjem crijeva

Postupak:

1. Motor potpuno hladan, auto na ravnom.
2. Otvori čep ekspanzijske posude - polako, i na hladnom motoru.
3. Ispusti staru tekućinu u posudu: kroz ispusni ventil na hladnjaku ili skidanjem donjeg crijeva hladnjaka, ovisno o vozilu.
4. Pregledaj crijeva i obujmice dok je sustav prazan - ispucalo ili napuhnuto crijevo zamijeni sada.
5. Zatvori ispust ili vrati crijevo i dobro zategni obujmicu.
6. Ulij novu tekućinu polako u ekspanzijsku posudu.
7. Odzrači sustav. Ovo je ključan korak. Zrak zarobljen u sustavu stvara džepove koji uzrokuju pregrijavanje. Ovisno o vozilu, odzračuje se kroz vijke za odzračivanje, uz grijanje upaljeno na najjače, ili posebnim postupkom iz uputa. Pusti motor da radi s otvorenom posudom ili s namještenim čepom prema uputama, dok se ne zagrije i ne otvori termostat.
8. Dolij do oznake dok razina ne prestane padati.
9. Zatvori čep, provozi auto i provjeri curenja.
10. Sljedeći dan, na hladnom motoru, ponovno provjeri razinu i dolij ako treba.

Znakovi da sustav nije dobro odzračen: temperatura skače ili se ne stabilizira, grijanje u kabini puše hladno ili mlako, čuje se žuborenje iza ploče. Tada odzrači ponovno ili idi u servis.

Stara tekućina je opasni otpad

Staru rashladnu tekućinu ne izlijevaj u odvod, kanalizaciju ni u prirodu. Prelij je u zatvorenu ambalažu i predaj u reciklažno dvorište ili ovlaštenom sakupljaču. Dio servisa je također preuzima.

Kad nije stvar tekućine nego kvara

• Bijeli dim iz ispuha koji ne prestaje kad se motor zagrije, uz pad razine tekućine
• Ulje boje kave s mlijekom na šipki za ulje ili pod čepom
• Mjehurići u ekspanzijskoj posudi dok motor radi
• Pregrijavanje unatoč punoj posudi

Sve to može značiti da rashladna tekućina ulazi tamo gdje ne bi smjela. Ne vozi dalje “dok ne vidiš što će biti” - to je put do skupog popravka motora.

Zaključak

Prije zime napravi dvije stvari: provjeri razinu i izmjeri zaštitu od smrzavanja. Razina bez zaštite ne znači ništa, a mjerač košta manje od jedne kave u gradu.

Kod dolijevanja i zamjene vrijede tri pravila: propisana vrsta tekućine, bez miješanja različitih vrsta, i demineralizirana voda umjesto vode iz slavine. A ako mijenjaš sam, ključni korak nije ulijevanje nego odzračivanje - tu se najčešće griješi.

Ostatak zimske pripreme je u checklisti za pripremu auta za zimu, a ako te zima ipak zatekne nespremnog - Auto ne pali na hladnoći: uzroci i što napraviti.